今日，一张招商轮船董秘微信朋友圈的截图在部分社交媒体刷屏，截图中配有标注“霍尔木兹海峡通关战纪念”的搪瓷杯图，搭配VLCC超大型油轮照片，截图同时显示，该朋友圈下方有人评论：“招商轮船和（中远）海能通关啦”。
不过，财联社记者获悉，该董秘其后在此条朋友圈下方留言，“别自己加戏。”
图片来源：网传图
图片来源：受访者供图
市场关注的焦点在“通关”梗上。当前中东局势紧张，霍尔木兹海峡通行量有限，在此背景下，国际油价高企，截至今日17时11分，布伦特原油价格超过109美元/桶。
同时，油运运费方面在风险预期下溢价高。截至3月18日， BDTI TD3C航线TCE报414696美元/天，处于历史高位；两天前，即3月16日，该航线运价水平达到了60万美元/天，创历史新高。
若能实现通关，有机构人士此前告诉财联社记者，因出货刚需仍存，市场将不再“有价无市”。
但在二级市场，截至今日收盘，招商轮船（601872.SH）、中远海能（600026.SH）分别收跌2%和4.62%。
反观霍尔木兹通行量，中远海科（002401.SZ）船视宝数据显示，根据船舶AIS情况，近一天，通过霍尔木兹海峡的船舶仅3艘。
有业内人士告诉财联社记者，中东局势若导致贸易流向发生变化，船运需求也会发生改变，公司船队也会随之调整摆位，比如转向延布港等。
目前，集装箱运输市场方面，班轮公司也并不考虑霍尔木兹海峡路线，多家班轮公司近期陆续宣布恢复中东航线报价，但基本以多式联运的方式提供服务，同时征收紧急燃油附加费。
其中，达飞轮船提供吉达港通道，经海陆联运进口至伊拉克、卡塔尔等地的服务；从苏哈尔港通道、吉达港通道等，从中东各地出口的服务。马士基也于当地时间3月18日宣布提供中东进出口相关的多式联运方案。
景盛配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
